经济舱全价从1240上涨至1360元,东航、国航等多家

时间:2020-05-02 03:04来源:旅游攻略
原标题:明年起京沪航线经济舱涨价至1630元一年半涨了3次据国内媒体报道,自2020年1月1日起,东航、国航等多家航空公司京沪航线经济舱全价票价格再次调整,上涨至1630元,而目前京

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原标题:明年起京沪航线经济舱涨价至1630元 一年半涨了3次据国内媒体报道,自2020年1月1日起,东航、国航等多家航空公司京沪航线经济舱全价票价格再次调整,上涨至1630元,而目前京沪线全价票为1480元 ​​​​。这也不是京沪航线第一次价格调整了,在最近的一年半时间内,该航线经济舱价格上涨了近400元。早在2018年6月,经济舱全价从1240上涨至1360元,2018年12月上涨至1490元。京沪航线即北京-上海航线是中国最重要的航线,执飞航班数量和旅客运输量均位居第一,并且被业内视为国内利润最高的黄金航线。这主要是因为京沪航线巨大的客运出行需求,各大航空公司都在该航线安排了密集的执飞班次,并且凭借着超高的客座率,该航线成为不少航空公司的利润主要来源。作为京沪航线的第一大承运人,东航在京沪航线航班量市场份额达到53%,而国航次之、接下来为海航和南航。东航曾在2019年一季度财报分析会上透露,2018年在该航线运送旅客约344万人次,获得利润高达12.5亿元。而此次涨价也有据可依,为了市场票价更好的调节航空客运需求。早在去年1月国家发改委和民航局联合发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格有关问题的通知》,《通知》决定扩大实行市场调节价的航线范围,在原来的基础上新增航线306条,其中包括北上广深互飞在内的主要国内热门航线。根据规定,每个航季各航空公司可以调整的航线数量为上一个航季运营实行市场调节航线总数的15%,每条航线每个航季无折扣票价上浮累计不超过10%。而此次价格上涨后,京沪航线的执飞航司将能够提供更加优异、方便的出行服务,且部分民营航空公司也有望享受票价上涨后的挤出效应,如春秋航空等。

最近一段时间关于京沪航线涨价的消息可谓是甚嚣尘上,根据界面网的报道,2020年1月1日起,东航、国航等多家航空公司京沪航线经济舱全价票价格再次调整,上涨至1630元,而目前京沪线全价票为1480元。京沪航线曾经历了多次涨价。2018年6月,经济舱全价从1240上涨到1360元,2018年12月上涨至1490元。

京沪航线票价调节依据来自2018年1月国家发改委和民航局联合发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格有关问题的通知》,《通知》决定扩大实行市场调节价的航线范围,在原来的基础上新增航线306条,其中包括北上广深互飞在内的主要国内热门航线。根据规定,每个航季各航空公司可以调整的航线数量为上一个航季运营实行市场调节航线总数的15%,每条航线每个航季无折扣票价上浮累计不超过10%。

很多朋友都在疑惑,这些航空公司真是有恃无恐吗?高铁的速度这么快,已经严重威胁到了飞机,为啥航空公司还敢涨价?

首先,京沪航线实在是很赚钱的航线。北京是中国的首都,更是重要的政治经济文化中心,上海是中国著名的金融中心,北京与上海之间可谓是中国的黄金航线,每天有多少人往返于北上之间,飞的航班数量和运输的旅客人次均位居全国第一。仅以东方航空公司所公布的数据为例,东航在京沪航线航班量市场份额达到53%。东航在2019年一季度财报分析会上透露,2018年在该航线运送旅客约344万人次,获得利润高达12.5亿元。可以说京沪航线是各大航空公司会下金蛋的鸡,面对这样的优势航线,哪家公司都难以忍住不涨价的冲动。毕竟对于很多商旅人士,不是说你涨价了他们就不坐了,他们很多时候再贵的飞机票都是要买的。

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